Para cumplir requisitos federales destinados a garantizar "limitaciones fiscales," VAMOS AL AÑO 2040 incluye un plan financiero de transporte que detalla cuánto financiamiento es razonable esperar por todas las inversiones en el transporte entre hoy y el 2040. Grandes proyectos de capital que han sido evaluados para satisfacer importantes necesidades regionales — y para los que se prevé que haya suficientes fondos disponibles — están incluidos en la lista de "Proyectos Fiscalmente Restringidos." Mientras que sus costos son sustanciales, estos representan menos del tres por ciento de los proyectados $385 millones disponibles para el transporte de la región en el 2040, con un 97 por ciento destinado para mantenimiento y modernización.
Mientras que los proyectos fiscalmente restringidos tienen la máxima prioridad, la lista de proyectos sin restricciones también tiene beneficios importantes. Algunos de estos no están lo suficientemente avanzados como para tener presupuestos de gastos o un claro alineamiento con las prioridades regionales. Otros en la lista sin restricciones podrían beneficiarse de los mecanismos innovadores de financiamiento, lo que podría reducir los gastos públicos y acelerar la ejecución. En todo caso, un proyecto podría ser reconsiderado para su inclusión en la lista de los fiscalmente restringidos en cuanto haya nuevos detalles disponibles o cambios en el estado del financiamiento.